Tutto Qui - giovedì 20 dicembre - Rifinanziato il fondo per il trasporto pubblico locale
Dec 21, 2018 ·
14m 13s
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La Regione Piemonte ha confermato per il prossimo triennio le risorse per il trasporto pubblico locale, che saranno 535 milioni all'anno per tre anni. Durante la riunione dell'ultima Giunta regionale...
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La Regione Piemonte ha confermato per il prossimo triennio le risorse per il trasporto pubblico locale, che saranno 535 milioni all'anno per tre anni.
Durante la riunione dell'ultima Giunta regionale il 14 dicembre è stato approvato il documento di indirizzi 2019-2021. Ne abbiamo discusso con l’assessore regionale Francesco Balocco con cui abbiamo parlato anche della linea sospesa Torre Pellice-Pinerolo. Tra poco dovrebbe concludersi la gara d'appalto in corso tra il Gruppo Trenitalia e il Gruppo Arriva per la gestione del SFM2.
«Le risorse, dopo i tagli della precedente amministrazione che abbiamo riportato ai livelli accettabili e mantenute stabili negli anni successivi, e nonostante le riduzioni dei trasferimenti dal Fondo nazionale, vengono confermate», racconta Balocco.
Agli investimenti in materiale rotabile sono destinati 164,9 milioni, di cui 56 per il rinnovo degli autobus e 108,9 per i servizi di trasporto ferroviario (ai quali si aggiungono i 42 milioni di Trenitalia previsti dal contratto ponte). Particolare rilevanza avranno la sperimentazione e la successiva attuazione di nuovi sistemi tariffari basatu sul principio del “pay per use” e il sistema di monitoraggio e controllo per la raccolta di dati utili ad una miglior programmazione.
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Durante la riunione dell'ultima Giunta regionale il 14 dicembre è stato approvato il documento di indirizzi 2019-2021. Ne abbiamo discusso con l’assessore regionale Francesco Balocco con cui abbiamo parlato anche della linea sospesa Torre Pellice-Pinerolo. Tra poco dovrebbe concludersi la gara d'appalto in corso tra il Gruppo Trenitalia e il Gruppo Arriva per la gestione del SFM2.
«Le risorse, dopo i tagli della precedente amministrazione che abbiamo riportato ai livelli accettabili e mantenute stabili negli anni successivi, e nonostante le riduzioni dei trasferimenti dal Fondo nazionale, vengono confermate», racconta Balocco.
Agli investimenti in materiale rotabile sono destinati 164,9 milioni, di cui 56 per il rinnovo degli autobus e 108,9 per i servizi di trasporto ferroviario (ai quali si aggiungono i 42 milioni di Trenitalia previsti dal contratto ponte). Particolare rilevanza avranno la sperimentazione e la successiva attuazione di nuovi sistemi tariffari basatu sul principio del “pay per use” e il sistema di monitoraggio e controllo per la raccolta di dati utili ad una miglior programmazione.
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