Guia de Mantenimiento de Motos Audio de Carlos Amantini #9
bloquear el mismo (gripaje).
Al mismo tiempo los restos de pistón o válvula, si se parte, pueden golpear c
combustión y producir daños en la culata.
Cuando se produce una avería de este tipo no es extraño que resulten dañad
válvulas dobladas.
Por tanto: Avería chunga.
De forma que no es nada recomendable alargar los plazos para reemplazar
distribución. Peor aún es no cambiar estos elementos cuando lo indica el fab



Para el pisado: Una válvula que se queda pisada quiere decir que no cierr
abierta y la moto pierde compresión por ahí. Suele suceder o por un reglaje m
mucho tiempo que no haces un reglaje...
Para arreglar: Con suerte un ajuste de válvulas (que seguramente deberías h
si la válvula no cierra bien (si te dicen que el asiento esta quemado) hay que
válvula
Lo malo, y encima es algo que no se ve, hasta que no desmontas la culata e
cerrar bien, la válvula se calienta en exceso, por lo que se puede haberse de
ya no cierra bien, ni siquiera con el reglaje de válvulas bien hecho, por lo que
deformada, el calor puede acelerar el desgaste del reten de la válvula, y ace
aparte del rendimiento que empeora cuanto peor cierre la válvula. Esto es co
admisión, es casi imposible que se deformen por el calor (están más frías) y
con el motor a ralentí, que va irregular, y que pueden producirse explosiones
escuchan con claridad.

·
2.14.-¿COMO
FUNCIONA
EL
STARTER?
(Mando
del
aire)


Lo que hace es cerrar la entrada de aire a través del carburador con lo que la
se hace necesario
porque para que el motor queme una proporción adecuada de aire/gasolina n
temperatura adecuada. Piensa que como fruto de la combustión se genera te
unos márgenes adecuados de tal modo que mientras el motor funcione solo
márgenes cuando reciba un calentón (adiós motor) o cuando arranquemos e
periodo más o menos largo de inactividad. Por esta razón se determina una
pensando en que el funcionamiento del motor en condiciones normales será
alta
(temperatura de funcionamiento) y en frío solamente funcionará durante los p
arranque.
El problema es que en frío, la cámara de combustión no tiene la suficiente te
de forma efectiva una mezcla de 1/20 (una parte de gasolina por 20 de aire)
proporción de combustible (gasolina) que le ayude a ponerse en marcha. Por
cerrado cuando ya está caliente el motor será demasiada la cantidad de gaso

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