Guia de Mantenimiento de Motos Audio de Carlos Amantini #5
del motor.


NINGUNO de los fabricantes de moto diseña sus motos de calle pensando q
EXCLUSIVAMENTE gasolina de 98.
Es más, ni siquiera lo hacen pensando en utilizar gasolina de 95 octanos.


La gasolina de 95/98 es muy habitual en Europa, pero no lo es en otros muc
por ejemplo es muy normal encontrar gasolinas de 89 y 87 octanos que cues
95/98.


Por eso los fabricantes preparan los motores para trabajar con gasolinas de
ningún aumento de prestaciones al utilizar gasolinas de alto octanaje en mot
bajo octanaje. El único beneficio es el evitar que el motor detone bajo ciertas


No obstante algunos colegas dicen que ellos si que notan que la moto tira me
con la 98, y también es cierto que muchos fabricantes de motos recomiendan
mientras están en rodaje.


·
2.8.-MI
VIEJA
MOTO
YA
NO
ARRANCA
:(


Por partes:
-Cerciórate que la gasolina no tiene agua, la gasolina es hidrófila (absorbe la
que se llama así), si lleva mucho tiempo en el deposito es fácil que tenga agu
-Si el aceite lleva mucho tiempo cámbialo.
-Afloja los tornillos de drenaje de las cubas de los carburadores para quitar e
-Carga la batería con un cargador lentamente.
-Quita las bujías y límpialas, luego dale al arranque con las bujías quitadas p
pueda tener en los cilindros si le has dado mucho al arranque, y se han lavad
quitadas y poniéndolas a masa, comprueba que llega chispa.

Si la moto tiene chispa, gasolina (de la buena), y compresión tiene que arra

Para diagnosticar posibles averías puedes echarle un vistazo a esta pagina:
http://www.maquinaria.cl/consejos.htm aunque advertimos que tiene faltas or
un camión ;-)

·
2.9.-MI
MOTO
TIENE
CATALIZADOR
¿PUEDO
CAMBIAR
EL
ESCAPE?


Excepto por consideraciones medioambientales (eficacia muy discutida hoy e

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