Guia de Mantenimiento de Motos Audio de Carlos Amantini #4
actuando sobre el factor comburente, utilizando oxígeno puro, imposible de t
suficientes para quemar toda la gasolina, o utilizando compuestos químicos l
como el NOS o introducir mayor cantidad de combustible acompañado de ma
mantener la relación estequiométrica, lo que se consigue mediante los comp
mecánico o los turbocompresores.
t
suficientes para quemar toda la gasolina, o utilizando compuestos químicos l
como el NOS o introducir mayor cantidad de combustible acompañado de ma
mantener la relación estequiométrica, lo que se consigue mediante los comp
mecánico o los turbocompresores.

Ventaja de la 98 en cuanto a poder calorífico : Ninguna, que se sepa. Por lo q
compresión, que va perfectamente con 95, no gana ningún c.v. al meterle 98

Ventaja práctica : En motores de alta relación de compresión, mala disipació
ser los motores más deportivos, evita la detonación anticipada.

Por eso, y sólo por eso, para proteger a los motores de alta compresión de lo
utiliza 98 en lugar de 95. Otra cosa es que los motores más deportivos neces
y que la gente crea que su mayor potencia ( en c.v./l. de cilindrada) se deba
cuando el mayor octanaje es sólo una forma de proteger al motor con mayo
motor de prestaciones mas "normalitas", o bien, con mejores características
necesita.

Lo demás, el decir que "mi moto anda más con 98", no es discutible, las prue
dependen de muchas otras variables, y sólo es demostrable esa mejora (si e
banco de potencia, bajo condiciones controladas, y con los correspondientes
aplicados.

Mayor octanaje significa mayor proporción de octano y por lo tanto mayor res
poder calorífico, o sea la energía que le puedes sacar (que hace que la moto
misma. por lo tanto tu moto nunca andará más por usar mayor índice de octa
Sólo te aconsejo que la uses si tu moto se calienta mucho y hace mucho "pic
ruidillo de un 2CV al acelerar en baja caliente). Y esto sólo suele suceder en
aire con mucha temperatura. Algunos te dirán que ellos creen que anda más
mayor octanaje pero es una simple impresión que no se corresponde con la
la prueba pero con doble ciego para evitar autosugestionarte. Le pides a un c
con una de las dos pero no te diga cuál es, prueba la moto y luego le pides q
con la otra (sea cual sea, tú no tiene que saberlo) y vuelves a probar la mot
incapaz de ver la diferencia y si notas algo puedes ser tanto a favor de la de
alta
Resumiendo:
-La gasolina de 98 NO tiene mayor poder calorífico que la de 95, por lo tanto
prestaciones de un motor.
-Lo que SÍ permite la gasolina de 98 octanos es que un motor tarde más en

Es decir, si uno diseña un motor pensando que usará EXCLUSIVAMENTE ga
puede permitirse aumentar la compresión y variar los tiempos de ignición par

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