Guia de Mantenimiento de Motos Audio de Carlos Amantini #21
Macadam 100.-Radiales. Neumáticos todo uso, con carcasa bastante
bastante buena, y para disfrutar de un buen agarre necesitan haberse
mejor no ir a saco con ellos. Bien en mojado y bien cuando la goma es
Buena opción para hacer muchos kilómetros en verano, con el asfalto c c

Hi-Sport.-El siguiente nivel de deportividad. Mejor agarre que los anter
duración. (descatalogado)

Hi-Sport Race.-Versión deportiva del Hi-Sport. Soporta las inclemencia
pues es capaz de llegar a mayores temperaturas y mejor agarre. (desc

Pilot Road. Nuevos. A medio camino entre los Macadam 100 y los Pilot
está contenta con ellos y duran bastante si no les das mucha caña, cla

Pilot Sport. Neumáticos sucesores de los Hi-Sport, con nueva estructur
que semejantes a los Hi-Sport normales. Recomendados para conducc

Pilot Sport Cup. Como el anterior pero goma mas blanda.

Pilot Race. Versión deportiva de los Pilot-Sport. El perfil forma una V m
Sport. Necesita calentar para alcanzar buen agarre. En caliente tanto e
son inigualables. Son muy caros y solo recomendados para conducción
circuito.

Pilot Race II. Sustitutos de los RACE. Una maravilla, mayor agilidad, m
calientan tan rápidamente como un neumático de calle, agarre superlat
de 3 tipos: H2(duro) M2(medio) y S2(blando). El H2 siendo un neumátic
problemas en la calle, con códigos M2 y S2 mejor no salgas del circuito

Pilot Race Soft. Versión de goma más blanda que los Pilot Race solo p
muy buen agarre tanto en caliente como en frío, incluso en mojado. So
avisando sin brusquedades. No soportan tan altas temperaturas como
llegan a agarrar tanto, al contrario, se degradarían rápidamente. De mu
caros.

Pilot HPX. Especiales para motos de altas velocidades: XX, Hayabusa,

Metzeler:

La serie ME es la que se ajusta mas para el tipo de motos "lógicas", so

Z2.-El mas duro de la serie Z de Metzeler. Carcasa metálica. Equipara

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