Guia de Mantenimiento de Motos Audio de Carlos Amantini #19
Si, eso, condiciones en el escape. La inclusión de la inyección y su mucha m
preparación de la mezcla permitieron, hace años, el montaje de los catalizad
Estos elementos necesitan que los humos
de escape sean los procedentes de la combustión de una mezcla en proporc
Para garantizar que esta última condición se cumple, algunos de los motores
también una sonda en el conducto de escape, antes del mismo, llamada son
de informar a la centralita de la proporción de oxígeno en los gases de escap
¿Qué sucede cuando tenemos un poro, agujero o grieta en los colectores de
escape libre? Pues, como es de esperar, la lectura de la sonda lambda será
en los gases de escape que el que debiera haber, ya que nos estará entrand
de escape (aunque parezca que solo salen humos, también entra aire por el
intentará solucionarlo de la única manera que puede, y es ordenar a los inye
gasolina para aumentar la riqueza de la mezcla y así disminuir la cantidad de
m
preparación de la mezcla permitieron, hace años, el montaje de los catalizad
Estos elementos necesitan que los humos
de escape sean los procedentes de la combustión de una mezcla en proporc
Para garantizar que esta última condición se cumple, algunos de los motores
también una sonda en el conducto de escape, antes del mismo, llamada son
de informar a la centralita de la proporción de oxígeno en los gases de escap
¿Qué sucede cuando tenemos un poro, agujero o grieta en los colectores de
escape libre? Pues, como es de esperar, la lectura de la sonda lambda será
en los gases de escape que el que debiera haber, ya que nos estará entrand
de escape (aunque parezca que solo salen humos, también entra aire por el
intentará solucionarlo de la única manera que puede, y es ordenar a los inye
gasolina para aumentar la riqueza de la mezcla y así disminuir la cantidad de

¿Cual es el resultado? Pues que el motor trabajará en las condiciones de me
que aunque aumente el dosado relativo de la misma, la lectura de la sonda la
exceso de oxígeno. Como consecuencia, la moto rateará en bajas, gastará m
temperatura del escape será más alta, tirará humo azul, etc, además de las p
-Depósitos de carbonilla por todos los sitios.
-Si se hace esto durante mucho rato, catalizador ATPC, porque si le llegan h
jode.
-Bujías impregnadas y con depósitos.
Y todas las demás consecuencias del uso intensivo de una mezcla demasiad

¿Y esto no sucede en los motores de carburación? Pues si, sucedería exacta
mezcla demasiado rica, las consecuencias serían las mismas.
Lo único es que los motores de carburación no varían la riqueza de la mezcla
condiciones en el escape, por lo tanto, funcionan peor a escape libre, pero n
tantos daños como los motores de inyección.

NEUMATICOS
Y
SUSPENSION


Respuestas


·
3.1.-¿QUE
NEUMATICO
LE
PONGO
A
MI
MOTO?

#kawasakidevenezuela #kmvvenezuela #kmvvenezuela #miami #madrid
Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Luis Amantini, kawasaki de venezuela, kmv kawasaki, manual de motos, kmv amantini, kmv venezuela, kawasaki, fernando amantini, carlos amantini, claudio amantini, deportes, oscar amantini, carreras de motos, amantini kawasaki, honda, suzuki, los amantini, sports #kawasakidevenezuela #kmvvenezuela #kmvvvenezuela

https://www.pinterest.com/kmv_venezuela_Kawasaki/
https://www.spreaker.com/show/amantini-deportes-accion-y-filosofia-de-
https://twitter.com/AmantiniF
https://historiakawasaki.com
https://c-amantini.com
https://los-amantini.com
https://twitter.com/AmantiniF
https://instagram.com/amantini.amantini
https://www.spreaker.com/show/4638145/episodes/
https://www.pinterest.com/amantiniluiseugenio/