Guia de Mantenimiento de Motos Audio de Carlos Amantini #13
Un rodaje teóricamente correcto seria por ejemplo:


0-250 km: sin pasar de 4.000 vueltas y sin bajar de 2.500, jugando mucho
250-500 km: sin pasar de 5.000 vueltas, y esporádicamente subiéndola a
500-1000 km: sin pasar de 6.000 vueltas, y subiéndola de vez en cuando
1.000 km. en adelante: conducción normal y apretándola progresivamente
Recomendaciones sobre todo al principio: Calentar bien el motor antes de na
cambio, ojo con los frenos no dar frenadas fuertes los primeros 250 km. para
y discos, no mantener regímenes de giro constantes, sino subir y bajar el mo
Olvídate de autovías y autopistas, busca carreteras de montaña, cuanto mas
cosas con calma.

En resumen, un buen rodaje es llevar la moto alegre, sir ir a ritmos mantenid
las marchas pero dejando que suba de vueltas. Un pequeño estirón de vez e
también es bueno. Por ejemplo, cuando dicen que los primeros 500 km no pa
decir que te tiene que meter en autopista a 5.000 rpm's fijas hasta que haga
estires las marchas hasta 5.000 o poco mas, y cambies...
No es malo que lleves el motor hasta 6.000 o 7.000 vueltas, pero hazlo solo
mantengas ese régimen... Así, el motor se rodara perfectamente.

·
2.18.
¿QUE
ES
EL
CDI?


Cuando se habla del CDI se está hablando del "Computerized Digital Ignition
Encendido Electrónico Transistorizado.

En este tipo de sistemas de encendido se dispone de una " Caja Negra" que
parámetros, (en los sistemas más perfeccionados), temperatura exterior, tem
motor, presión atmosférica, posición angular del cigüeñal, posición del pistón
superior, apertura del mando del gas, marcha seleccionada en la caja de cam
suministran otros tantos sensores del motor determinan cual el, "mapeado", o
produzca la chispa en el(los) electrodo(s) de la(s) bujía(s) del motor.

En las motos modernas no es habitual que estos sistemas se estropeen, ya q
suele estar sumergida en una masa de material plástico, con el fin de absorv
provienen del motor.

·
2.19.
¿COMO
FUNCIONA
EL
CARBURADOR?

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