Guia de Mantenimiento de Motos Audio de Carlos Amantini #12
Y, por último, los aditivos para presiones de contacto extremas. Estos son ad
defensa". Como, cuando es el aceite del motor el que lubrica la caja de camb
ciertas ocasiones, haya contacto metal-metal entre los piñones, estos aditivo
de esa pequeña catástrofe ingenieril. Aunque no impiden que los metales se
curan las heridas producidas. Algo así como la píldora del día después. Esto
innecesarios en coches pero importantes en motos.
d
defensa". Como, cuando es el aceite del motor el que lubrica la caja de camb
ciertas ocasiones, haya contacto metal-metal entre los piñones, estos aditivo
de esa pequeña catástrofe ingenieril. Aunque no impiden que los metales se
curan las heridas producidas. Algo así como la píldora del día después. Esto
innecesarios en coches pero importantes en motos.

Suele oírse muy a menudo cosas del estilo de "Lo del aceite de moto son cho
aceite de coche los últimos 6000 kilometros, 2000 de ellos en circuito y mi mo
Cierto, pero ¿Y la caja de cambios?

Para valorar si un aceite o sus aditivos o la mezcla de dos aceites y de sus a
no hay que tener en cuenta cual es la erosión en los engranajes de la caja de
notándose a los 15000 kilómetros, cuando ya es demasiado tarde. Yo te reco
manos de un fabricante de lubricantes de nombre reconocido. No te fíes de l
competición: Ellos pueden cambiar de caja de cambios cada 3000.

Y es que, contrariamente a la opinión general, la prueba del algodón de un a
como le vaya al motor sino en como se comporte en la caja de cambios. Esto
aditivos para presiones extremas.

La próxima vez que al salir de un semáforo metas primera y oigas ese "dolor
piensa en ello.

·
2.17.
¿COMO
DEBO
HACER
EL
RODAJE?


Seguro que en el manual de la moto te dice algo al respecto, no seas vago y

Para hacer un buen rodaje no se trata de llegar cuanto antes a los 1000 km,
correctamente" es decir, en carreteras de curvas, tiene que frenar y cambia
frecuentemente y eso es lo que hace que todo el mecanismo de la moto se a
Rodando en autoría lo único que se hace rodaje son los neumáticos.
Algo muy importante, es imprescindible calentar el motor antes de nada, es d
ralentí unos minutos.
Nunca darle acelerones en frío o salir a toda ostia.
Una vez caliente el motor hay que varíalo de revoluciones, no ponerlo a un ri
Por ciudad también juegas con el cambio y frenos, pero pocas veces subirás
los fines de semana por ejemplo, vete a darte unas vueltas por alguna carret
que darle un poco de alegría al motor, sin pasarse.

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