Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Manual del Motociclista 2021 Audio de Kmv Kawasaki y Kawasaki de Venezuela #12
Mientras más rápido vaya, más tendrá
que inclinarse para doblar.

• ACELERE — Gire el acelerador para
mantener o aumentar ligeramente la
velocidad. Esto ayuda a estabilizar la
motocicleta.

En las curvas normales, el motociclista
y la motocicleta deberán inclinarse al
mismo tiempo y en el mismo ángulo.

En curvas lentas y cerradas,
incline únicamente la motocicleta para
hacer contrapeso y mantenga su cuerpo
erguido.

MANTENGA SU DISTANCIA

La mejor protección posible es la
distancia —un “margen de seguridad”—
alrededor de su motocicleta. Si otro
conductor comete un error, la distancia le
da a usted:

• Tiempo para reaccionar.

• Espacio para maniobrar.

Posiciones en el carril

En cierta forma, el tamaño de la
motocicleta puede resultar una ventaja.
Como se ve en la ilustración, cada carril le
otorga a la motocicleta tres posiciones
posibles.

Su posición en el carril debe:

• Mejorar su capacidad de ver y ser visto.

• Evitar los puntos ciegos de los demás.

• Evitar peligros de las superficies.

• Proteger su carril de los demás
conductores.

• Comunicar sus intenciones.

• Evitar ráfagas de viento producidas por
otros vehículos.

• Proporcionar una ruta de escape.

Seleccione la trayectoria adecuada
para maximizar su margen de seguridad y
asegurarse de que los demás lo vean más
fácilmente.

CURVAS NORMALES


CURVAS LENTAS
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