Dalla Cina all'Italia, anzi da Xi'an a Verona, ma non soltanto via ferrovia e quindi su gomma, ma anche via mare. Perché i container in Europa vengono scaricati nel porto di Rostock, in Germania, e da qui prendono strade diverse, compresa quella Quadrante Europa, dove giungono in appena 14 giorni. Un risparmio sui tempi di transito che attira le attenzioni di crescenti settori merceologici. Ci spiega la fortuna del nuovo collegamento, accentuata in epoca Covid-19, Mario Sacco, responsabile dei trasporti ferroviari di Schenker Italiana e amministratore delegato di Hangartner Terminal di Verona