13 SEP 2022 · Стоит понимать, что никаких заблаговременных планов поехать в Литву у меня не было. Вообще до отпуска никуда не собирался ехать. Но пришла война. И в какой-то момент поставила сознание в такие условия, что начались поиски места, куда уехать. Я выбрал Литву. И, среди прочего, - из-за симпатии к природе страны, к характеру Вильнюса, к людям. У меня хорошие впечатления об этом сложились, когда мне прежде приходилось здесь бывать. Но это были короткие визиты — на несколько дней или даже на один день. А теперь я здесь живу и месяц, и второй, и дальше и дальше. И когда пришло лето, я был настроен на то, что жизнь изменится. Ну, в смысле настроения. Лето ведь! Но нет. Это совершенно на лето не похоже. Когда неделями днем +20... или +18. И дождь. То утром, то вечером, то несколько дней подряд. А иногда даже +16. В июне! Я привык, что летом должно быть +26 - 28. Конечно, в связи глобальными изменениями в природе и в погоде у нас в Киеве часто случается лето с температурой +33, иногда и больше. Но +20 — это холодная весна. Правда, благодаря всему этому литовская природа не спешит отдаваться осени. То есть, даже в конце августа вокруг все зеленое. И трава, и деревья. У нас в Украине по-другому. Даже в центральной полосе страны, или немного северней, в июле все начинает желтеть, а к августу высыхать. Обычно когда заканчивается июнь, я говорю: ну все, осень пришла. А здесь, в Вильнюсе, даже в конце лета, для меня еще - конец мая... Единственное пугает, что когда придет сентябрь, лето не начнется. Что мне в Литве нравится, - это световой день в июне. У нас хоть и один часовой пояс, но здесь страна северней расположена. Я весной, на всякий случай, в Вильнюсе спрашивал: у вас нет белых ночей? И мне все говорили, что нееет, конечно нееет. И вот собственные наблюдения. Когда дело все ближе к летнему солнцестоянию, ночь становится все менее заметной. Белых ночей, конечно, нет, но и ночей, как таковых, нет. Я оцениваю по ситуации за городом. Там, где нет уличного освещения, чего-то, что сильно влияет на восприятие, - половина неба, наверное, до полуночи остается достаточно светлой. Ну и в 22 часа, и в полночь можно идти без фонарика. Будет видно дорогу, очертания деревьев, заборов, строений. А после трех часов ночи небо начнет уже проситься к рассвету. У нас в Украине так не бывает. Ночь — значит ночь. Да еще если и без луны. Правда, когда дело будет идти к зиме, ситуация немного изменится. В Украине световой день, конечно, будет коротким. Но самый короткий день в году — это все же 8 часов. А в Вильнюсе меньше — 7 часов 18 минут! Поскольку в Украине рабочий день начинается в 9 часов, то получается, что зимой все едут на работу «по-светлому». В Литве я зиму еще не проверял, но говорят, что получается и на работу в темное время ехать, и с работы - в темное время. Вот рассуждаю про длинные и короткие ночи. И вспомнил, что я уже много лет хожу встречать рассвет в июне в самую короткую ночь в году. У меня от дома можно пройти несколько километров - и в замечательном месте над Днепром встретить первое утреннее солнце. В этому году я как раз на два дня поехал в Украину. Мне в Киеве нужно было решить несколько важных вопросов. Вот и был повод рано встать и пойти встретить рассвет. Но солнце вставало в 4:46. То есть, из дома нужно было выйти в начале пятого... Но это невозможно! В стране война! Даже если не обращать внимания на воздушные тревоги, каждую ночь комендантский час! До 6 утра, до 8 утра. В зависимости от ситуации. И ты не можешь пойти встретить рассвет. А влюбленный парень не может проводить девушку домой и вернуться пешком в 23 часа, или в час-два ночи, когда перестал ходить транспорт. Потому что романтика и любовь - это здорово, но в стране война! Информация подготовлена при поддержке Департамента национальных меньшинств. (https://tmde.lrv.lt/)

13 SEP 2022 · Я не устаю повторять, что война изменила в этой жизни многое. Сделала переоценку ценностей. Позволила по-другому посмотреть на старых знакомых. Оказывается, не всегда можно увидеть в человеке хорошее. Или, наоборот, часто открываешь в людях что-то очень положительное. Когда я принял решение ехать из Украины в Литву, нам помогли найти людей, которые примут нас на некоторое время. Я себе этого представить не мог! Но тысячи семей поселеяли к себе в квартиры и дома украинцев. По нескольку человек или большими семьями. В любом случае, настал момент когда я не выдержал дома и решил поехать в Литву. Зарегистрировался на странице в интернете «Сильнi разом». Там нам подыскали семью в Вильнюсе — Линаса и Юрате, которые готовы были принять нас у себя. Мне сказали, что семья живет в частном доме, почти за городом. Но там ходит автобус — я всегда смогу ездить куда необходимо. И там вокруг природа — пожилая мама сможет гулять на свежем воздухе. Ну, как бы это и все. Нас с хозяевами обменяли контактами, и мы стали списываться: у нас долгий путь, — у них ожидание. Скажу честно, будучи еще дома, я пытался представить — какие это будут люди? Какой у них быт, когда они ложатся спать, будет ли по утрам хватать на всех ванной комнаты… да сотню вопросов можно придумать. Но я не поедал себя этими вопросами. Просто было неловко ехать к совершенно незнакомым людям. И не на два дня. Как только мы приехали в Литву, нас встретила Юрате. Она приехала к миграционному центру, в котором мы оформляли первые литовские документы. Забрала к себе домой. Это замечательный частный дом на окраине Вильнюса. В стороне от автомобильного движения. По окончании рабочего дня мы познакомились и с хозяином дома — с Линасом. Мы представить себе не могли такого гостеприимства! Нам выделили по отдельной комнате. Там были кровати, уже застеленые постелью. Полотенца… даже халаты. Как-то так сложилось, что с совершенно незнакомыми людьми мы всегда находили общий язык, взаимопонимание, темы, о которых можно было поговорить. Все происходило необъяснимым образом! Конечно, стоит понимать, что был большой предмет для разговоров — война в Украине. Но помимо этого — строительство, страхование, соседи, коммунальные платежи, дети, отпуска на работе, путешествия. Каким-то непонятным образом мы через какое-то время начали чувствовать себе как члены семьи. Обычно вместе садились кушать. Вечерами играли в настольные игры или смотрели кино. Вместе ходили погулять по Старому городу, на концерты. Выгуливали их собаку. Линас и Юрате очень во многом помогали. Фактически ежедневно. Нужно что-то починить, закрепить — Линас поможет. Нужно что-то зашить, отчистить грязные пятна, перевести на литовский, — поможет Юрате. Есть потребность за чем-то съездить — возьми машину. Вкусно покушать? Просто приходи домой. Кстати, весной очень часто по всему Вильнюсу ко мне подходили люди, и о чем-то спрашивали. Где что-то находится, как куда-то пройти… И это все были люди из Украины. Вот действительно, Одесса — город курортный. Там часто кто-то у тебя поинтересуется, как куда-то пройти или проехать. А в Сумах? Даже не представляю чтобы кто-то интересовался дорогой куда-то. Получается, и в Вильнюсе — чаще всего чем-то будут интересоваться приезжие. Вообще, общаясь и с другими украинцами, которые приехали в Литву, я обратил внимание на доброжелательность литоцев. На их желание помочь. Многие украинцы получали в пользование целые квартиры, без условий что-либо оплачивать. Другие жили в семьях, как школьники или студенты по обмену. То есть украинцев принимали в семью, давали жилье, кормили, всячески помогали. А потом летом жители Литвы взяли — и за несколько дней собрали деньги на приобретение Байрактара для Украины. Це неймовiрно! Это время силы, и Литва — страна силы! Информация подготовлена при поддержке Департамента национальных меньшинств. (https://tmde.lrv.lt/)

13 SEP 2022 · Дорога в Литву была долгой. Начиная от происходящего в Украине — просто сюрреализма военного времени. И заканчивая непредвиденными событиями уже в Литве. Еще будучи в Киеве, я зарегистрировался на интернет-ресурсе «Сильнi разом». Литовцы подыскали семью, которая сможет нас принять на какое-то время и предложили автобус от Львова до Вильнюса. В конце марта выехать из Киева было сложной задачей. В окрестностях города еще продолжались бои. Эвакуационные поезда в западном направлении были переполнены. У нас выезд занял где-то четверо суток. Пока решили, договорились, каким образом ехать, что-то отложилось. Но сама дорога - от момента выхода из дому до того, когда мы во Львове стояли в ожидании автобуса на Литву, - длилась сутки. Через блокпосты, через опустошенные и тревожные дороги. Все дорожные знаки, указывающие направления к населенным пунктам, были сняты или заклеены-закрашены. И постоянно были воздушные тревоги. Эвакуационный автобус забирал нас на окраине Львова. Там собралось человек 30 со всей Украины. Это был конец марта. Литовские водители сказали, что у нас невероятно комфортабельные условия для поездки. Еще буквально неделями двумя раньше им приходилось возить по 60 человек. В автобусе на 54 посадочных места. И это еще - с котами и собаками. Но, говорят, всех разместили и все дружно доехали. Мы тоже ехали дружно. Хотя чувства были непростые. Выезд со Львова, из Украины — это не турпоездка, не командировка — это был путь в неизвестность. Со Львова в Вильнюс ехали еще сутки. На границе в то время пропускали всех и все. Взрослых без биометрических паспортов. Детей без нотариально заверенного разрешения второго из родителей. Котов-собак — без чипов. Я не знаю, как это все было запущено в работу. Но начиная с пограничников — украинских и польских, — и продолжая литовскими автобусами, помощью на всем пути и гостеприимством в Литве — это было невероятно здорово! Комфортабельные автобусы предоставляли литовские перевозчики. Без какого-то финансирования извне. Как свое участие в помощи украинцам. По дороге в Польше и в Литве были пункты, где совершенно бесплатно кормили, давали вещи первой необходимости. Ты оказывался не просто в европейской стране, а в мире, который живет по совершенно бескорыстным человеческим законам. Это все было так доброжелательно и в таком изобилии — начиная от простых бутербродов и заканчивая всецело желанием помочь, — что порой было просто неудобно. В Вильнюсе автобус приехал к центру помощи переселенцам из Украины, который развернули в помещении школы. В первую очередь нам оформили документы — фотография, отпечатки пальцев. Выдали миграционную карту, напечатанную на канцелярском листе А4. Это был первый литовский документ. Только потом я понял, что мы не просто приехали на время. Мы получим пластиковую ID-карточку вида на жительство. На один год. Пластик изготавливали долго. Говорят, из-за того, что, с одной стороны, приехало много украинцев, с другой — многие жители Литвы бросились делать новые паспорта. Кто-то из украинцев получал документ через месяца полтора, кому-то больше трех приходилось ждать.  Впереди было знакомство с литовской семьей, которая приняла нас с большим открытым сердцем, поиски работы, помощь украинскому фронту... ожидание лета. Из-за погоды и из-за войны весны в этом году не было! Информация подготовлена при поддержке Департамента национальных меньшинств. (https://tmde.lrv.lt/)

13 SEP 2022 · У меня в Вильнюсе было много попыток найти работу.  Я всю жизнь работал… где я только не работал. Но до начала войны в Украине, и перед приездом в Литву, я работал в Академии декоративно-прикладного искусства и дизайна. Мы там художников готовили. И вот, уехав в Литву, я начал поиски. Конечно, как я считаю, некоторые вещи меня ограничивали. Ключевая — это незнание литовского языка. Но весной в «Содре» была встреча с представителями разных транспортных компаний. В частности — Vilniaus viešasis transportas. Там я и познакомился с одним из руководителей «Вильнюсского общественного транспорта» — Юрием. Он вызывает большую симпатию и замечательно мотивирует. Любит рассказать про медведей в цирке. Которые ездят на велосипеде. Их учат 60 часов. Научить медведя ездить на велосипеде — 60 часов, без сахара. Но если с сахаром, — тогда 40. А на троллейбусе учат ездить 50 часов! Без сахара. В общем, я решил научиться водить троллейбус и пойти на эту работу. В управление Vilniaus viešasis transportas я пришел с резюме. Юрий посмотрел. А там у меня работа или в образовании, или в СМИ. Он сразу решил мне предложить что-то «не троллейбусное». Впрочем, за несколько дней Юрий мне работу не нашел. Но познакомил с замечательным коллективом RADIO R. Вот теперь я просто могу поделиться с вами своей небольшой историей. Мы же договорились, что я иду на курсы водителя троллейбуса. Меня отправили в поликлинику пройти медкомиссию. Это все было серьезно. Анализы, к психиатру талончик. К нему пришлось ехать куда-то на выселки. У нас так дальние районы называют. Невропатолог и окулист очень ответственно проверяли. Но это и не удивительно. Берут человека возить за собой несколько десятков людей… Например, 60 или 90! Даже не знаю, в час пик в Вильнюсе транспорт под завязку набивается или нет? Я еще не встречал такого. Может, зимой нужно посмотреть. И вот — медкомиссию прошел. Все в порядке, берите на занятия. Но нет! Практически в последний момент сказали, что на курсы возьмут только с видом на жительство. А я его еще ждал. То есть, документы подал в первый же день, как приехал в Литву. Вот прямо с автобуса — отпечатки пальцев, фотография. Но прошло уже полтора месяца, а пластик еще не готов. И что же? Снова ожидание. Снова попытки найти себя как-то по-другому. Но настал момент! Я получил ВНЖ, на курсах сформировалась новая группа, и мы взялись за обучение. Один Гедиминас из нашей группы сначала не хотел заниматься. В смысле, ему сказали, что занятия будут проходить на русском, а не на литовском языке. Он сказал: «Нет! Я буду ждать группу на литовском!» Но ему объяснили, что это потому, что в группе все остальные — из Украины. Тогда он сразу согласился!  Кроме устройства и эксплуатации троллейбуса, мы начали учить ПДД. Потому что экзамен по теории Правил тоже необходимо сдавать. И вот мы, украинцы, поняли, что все то, что мы считали в Украине сложным, — сущая ерунда по сравнению с Литвой. Во-первых, правила отличаются. Не так чтобы радикально, но есть нюансы. Некоторые знаки разные. Некоторые правила с остановкой и стоянкой разнятся. Кольцевое движение может быть не главной дорогой! Не верите? Почитайте правила! В Вильнюсе есть, как минимум, два места, где кольцо — не главная дорога!  Очень странно, что трамваев в литовских правилах нет. Хотя понятно, что в Литве нет трамваев. Но права международные! Во-вторых, для нас, украинцев, самым сложным в сдаче экзаменов по ПДД пока являются билеты. Мы не представляем: как на один вопрос может быть несколько правильных ответов?! Ты в Украине приходишь в полицию сдать экзамен. Там все это сложно. И не у каждого получается с первого раза. Но у тебя всегда будет только ОДИН правильный ответ на один вопрос! А здесь, в Литве, может и один правильный ответ быть, и два, и все четыре. Кошмар! А в остальном все хорошо. Начали учиться ездить на троллейбусе. Ведем себя хорошо, нас уже в город выпускали. Ездим на «Шкоде». У нас в Киеве таких давно нет. Хотя, стоит заметить, что в Вильнюсе их поддерживают в очень неплохом состоянии! Информация подготовлена при поддержке Департамента национальных меньшинств. (https://tmde.lrv.lt/)

13 SEP 2022 · Война полностю меняет уклад твоей жизни. Задачи тоже меняются. Иногда они появляются сами собой. Буквально на второй день войны мне позвонил товарищ и сказал, что нужна машина. Характеристики транспортного средства были довольно обобщенные — внедорожник. «Занедорого. Денег много нету». И попросил меня поискать в Польше. По его мнению, там можно было найти удачу. Я давай прикидывать —  где в Польше искать машину? Какие интернет-ресурсы есть, кому позвонить? И набрал одного давнего знакомого, который сейчас живет в Лодзе. Говорю —  вот. А он —  да, кошмар! А машины? —  спрашиваю. Нет, давно, нет — отвечает. В общем, по его утверждению, все более-менее живое за небольшие деньги давно в Польше закончилось. При этом он был в дороге, и совсем не в Польше, поэтому поиски у меня продолжились. Ну... то есть, как продолжились? Ты сидишь, не понимаешь, как вообще быть. Временами из разных районов города доносятся взрывы от ракет. Телевидение показывает по всем каналам только один эфир. Общий на всех. То есть, это не цензура, это не ГКЧП 91-го года. Просто страну больше ничто не интересует — все про войну. И вот мы снова разговариваем с киевским товарищем. Думаем, где найти машину. И я как-то рассказал про хороших знакомых в Литве… И это кардинально изменило течение разговора - и все будущие события! Я позвонил в Литву Каролису. Говорю — так вот и так, ищем машину для теробороны. Так ничего хорошего сейчас в Литве не купить, — отвечает Каролис. Но все же пообещал поискать. На самом деле, с этого времени закрутилась постоянная работа. Здесь надо - где найти?! Так быстро невозможно. Но здесь стреляют! Буквально через пару дней был куплен старенький Hyundai Terracan. Мы из Киева говорим, что он немного дороже, чем мы успели собрать, мы же хотим отдать деньги. А Каролис мне по телефону отвечает: «Нууу… это будет вам как бы презент». Мы были невероятно впечатлены презентом! Конечно, нам нужна была помощь — найти машину, пригнать… до Украины. Но вот так вот, чтобы ее еще и купили! Ми були розчуленi й дуже вдячнi. В общем, нам аж неудобно было. А когда получили машину на Львовской границе, она была под завязку наполнена всякой всячиной. И спальные мешки, и сухие пайки, и аптечки, и много-много чего действительно необходимого на передовой! Мои киевские друзья были впечатлены! Постоянно меня спрашивали, где я нашел таких замечательных людей?!  В свою очередь, Каролис начал собирать помощь среди литовцев - и снова и снова покупать машины для украинского фронта. В какой-то момент так получалось, что одна неделя — это несколько новых машин для Украины. Но все было не так просто! Нужно работать и заниматься не только помощью для фронта. Нужно находить где-то средства.  Мы знаем и о деньгах, собранных в Литве на Байрактар. И, наверное, о сотнях машин, которые везлись в Украину для помощи фронту. С одной стороны, это инициатива, на которую отозвалось много простых людей. С другой стороны — Каролис, да и многие другие литовцы, — это их инициатива помочь Украине. И украинцы, в свою очередь, очень благодарны. И очень ценно, что такая маленькая страна — это, на самом деле, такой большой друг! Мне тоже пришлось перегонять машины из Литвы в Украину. И там отдавать их в руки военным. Это переживания, которые невозможно передать. Когда один офицер из Броваров, что возле Киева, говорит: если есть возможность быть более полезным Украине из Литвы, не нужно слушать, что вот —  как же ты, не на передовой?! Будь полезным оттуда. И очень особенно проживать связь времени и пространства. Выбрать машину. После покупки пригнать ее в Украину. Отдать в руки людям, которые загонят ее в Киев на СТО, чтобы немного добавить жизни. А потом перегонят в Харьков. И дальше не только догадываться, а четко знать, что этот литовский автомобиль, который ты успел полюбить, трудится для ЗСУ и победы Украины. Информация подготовлена при поддержке Департамента национальных меньшинств. (https://tmde.lrv.lt/)

13 SEP 2022 · Я не знаю, как правильно искать работу. И вряд-ли кому-то посоветую, как ее найти. Я пытался вспомнить, когда у меня получалось найти работу по сценарию, который можно объяснить и посоветовать кому-то еще. Наверное, это было один раз. Тогда я нашел вакансию на интернет-странице, посвященной работе. Как у меня сложилось в Литве? Не могу сказать, что я сразу же пошел работать на железную дорогу или на стройку. На железке сокращения, на стройке… ну, если честно, мне тяжелого нельзя поднимать. Но, на самом деле, практически сразу (правда, это уже был апрель!) я зашел на страницу Вильнюсской академии искусств. И там на титульной странице было обращение к украинским студентам и преподавателям. Что вот, во время войны, мы готовы принять вас на обучение. А преподаватели могу продолжить свою деятельность в Литве. Я-то в Киеве работал в академии декоративно-прикладного искусства. Написал письмо, отправил резюме. Но это уже апрель! Мне ответили. Написали, что вот — извините, но, как бы, принять уже не можем, мест больше нету. Рекомендуем поискать в художественных творческих заведениях Эстонии и Финляндии. Я, как бы, думаю — да, может быть. Но так нельзя носиться по странам. В Литве не сложилось, попробуем дальше… Или можно? Но я остался в Литве. Здесь, как для меня, уже холодно. А в Эстонии или Финляндии - так совсем страх. Был вариант пойти в такси. И я пошел в одну из фирм. Меня очень доброжелательно приняли. Рассказали все условия, что и как. Но меня сдержали два момента. Незнание города и незнание языка. Да, можно сказать, что большинство поездок сейчас делаются при помощи навигации в телефоне. Но все равно -  я не представляю, как быть водителем такси и не знать города. И язык. Я как вспомню в Киеве водителей из Центральной Азии! Которые вообще ни на одном понятном языке не могут ничего сказать... А тут как раз уже почти знакомая предложила мне работу. Сказала, что у них через месяц увольняется водитель. Им нужен новый. Я говорю — хорошо. Тем более, что зарплата предлагалась неплохая. Мы договорились, что через месяц мне все покажут. И получается, что целый месяц я был в ожидании. Хотя, конечно, можно было идти в супермаркет. Они так были рады, что я интересуюсь работой, - что мне было даже неудобно, что просто интересуюсь. Нет, как бы, все нормально. Но если не имеешь своей квартиры и когда зарабатываешь только один, на такую зарплату прожить сложно. Да и, опять же, тяжелое на работе нужно поднимать. А мне нельзя. Так вот! Через месяц мы созваниваемся с хозяйкой прачечной, где нужен водитель. Я приехал, а она мне говорит: «Да, вы поедете, вам покажут, куда и как ездить, что нужно делать. Но, понимаете, какая ситуация. Здесь одному парню так нужна работа! Завтра еще он поездит… и мы посмотрим». Ну да! А мне не нужна работа?! В общем меня не взяли. Получается, я месяц ждал зря. Но одновременно происходили и другие процессы. Еще по приезду, при регистрации, мне попалась такая бумажка, в которой предлагалось прийти на встречи с работодателями. Это все было приготовлено специально для украинцев. В актовом зале «Содры» собиралось по нескольку десятков человек из Украины. Жаждущих получить какую-то работу. Или просто интересующихся. И каждый раз приходили представители 2-3 работодателей. Иногда даже случалось так, что компанию представляли украинки. Поработавшие уже здесь, в Литве. Пусть даже недолго. Но, как я понимаю, — если нормальное место работы, почему бы не поделиться своим опытом? А для работодателя — мотивирующий пример. Да еще когда директор совсем плохо владеет русским, а здесь всю беседу могут провести на украинском. Не могу сказать, что все выглядело таким образом, что на встречу приходило 30-40 человек из Украины, и все в тот же день находили работу. Но, как мне показалось, для многих это стало толчком в поиске. А кто-то точно там нашел работу. Я - тоже кое-что. Познакомился с одним из руководителей Vilniaus viešasis transportas. Ну, то есть, как познакомился? Он пришел на встречу с предложением работать водителем троллейбуса. Говорит всем: научим! Ну вот я сейчас и учусь. Страшно! Троллейбус большой. Но пообещали, что если медведи ездить на велосипедах учатся, то нас на троллейбусах - точно научат! Информация подготовлена при поддержке Департамента национальных меньшинств. (https://tmde.lrv.lt/)

13 SEP 2022 · За один месяц войны в Киеве ты успеваешь отвыкнуть от транспорта как такового. Невозможно проехать куда-то трамваем, пересесть на троллейбус или просто доехать на метро. Метро стало бомбоубежищем. По одну сторону каждой станции стоял поезд. В этих поездах поселились люди. И на платформах многие сидели и лежали. Но там холодно. Хотя все равно, лучше чем в подвале. Тем более - если подвала нет. По другой колее поезд ходил. Один — с конца линии в конец. Таким образом, обычный киевский интервал в 2-3 минуты превратился где-то в 1,5 часа. О том, что в киевском метрополитене - самые маленькие интервалы между поездами, среди всех европейских метрополитенов, киевляне раньше, вероятно, и не догадывались. Но с приходом войны об этом забыли и работники метро. Автобусы и трамваи выходили на маршруты в отдельных случаях. И нужно было знать, где они курсируют. Потому что всякие приложения в телефонах перестали давать такую информацию. Приехав в Вильнюс, я постоянно получал невероятное удовольствие от здешних троллейбусов и автобусов. Есть два больших преимущества. Первое — все ездит вовремя, в соответствии с тем, как написано в расписании. Хоть на остановке посмотрел, когда будет - хоть в телефоне, в приложении. Всегда приезжает вовремя. Хотя как-то 18-й автобус приехал на три минуты раньше. Если прийти минутой позже, пришлось бы ждать следующего минут 25. И второе. Даже в час пик в салон не набивается такое количество людей, что туда уже невозможно зайти! По крайней мере, я такое помню у нас в советские времена, когда ездили «ЛАЗы» и «Икарусы». Но говорят, что такая замечательная регулярность движения — это пока не пришла зима. Что с появлением гололеда и снега все может испортиться. Что здесь сказать? Тогда нужно метро. Но, конечно, снова стоит вспомнить о ценах. Одна поездка в вильнюсском городском транспорте стоит 1 евро. Не идет ни в какое сравнение с Киевом. У нас все по 8 гривен. То есть, примерно по 25 центов. И в Киеве всем киевским школьникам за проезд в транспорте тоже платить не нужно. И проезд в городском транспорте для всех пенсионеров бесплатный. По всей Украине. Но и пенсия может быть небольшой. Где-то 120 евро. Хотя - это у всех по-разному. Мы приехали в Литву без машины. Да вообще без ничего приехали — дорожная сумка со всем самым необходимым. Но на цены на топливо я не мог не обратить внимания. Где-то 1,90 за литр. А в какой-то момент вообще 2 евро было. Мне сложно сравнивать, потому что зимой это должно было быть дешевле. А украинские цены, зимние, я себе представляю. Но, все же! В феврале топливо на заправках в Украине начало дорожать. И литр в цене поднялся с 1 евроцента на 10. Но с началом войны бензин на заправках вообще исчез. Во-первых, рашистские войска ударили по Кременчугоскому НПЗ. По состоянию на начало года, другие нефтеперерабатывающие предприятия в Украине или вообще не работали, или были в плачевном состоянии. Но в Кременчуге стояли линии, которые производили качественный бензин и дизтопливо, в соответствии с нормами Евро-5. И вот в один день это все «накрыли». Другой источник топлива — поставки из Литвы, из Мажейкяй. Но во время войны и военного положения вся логистика поломалась. Железной дорогой через Беларусь ничего не привезешь. Собственно, как перестали покупать топливо с белорусского Мозыря. Автомобильным транспортом — из Литвы много не навозишься. В результате на заправках в Украине топливо исчезло. Если немного появлялось — очереди, в которых приходилось стоять по два-три часа… чтобы заправить 10 литров. Взгляды на использование собственных автомобилей у людей очень изменились. Сейчас в Украине с бензином ситуация получше. Но теперь не всегда понятно его происхождение и качество. Цена? Около 50 грн. за литр, то есть 1,40 евро, по нынешнему курсу. А в Литве… дорого, но всегда есть. И здесь даже не верится, что в жизни чего-то может не быть — простого, как хлеб в магазине или бензин на заправке. Информация подготовлена при поддержке Департамента национальных меньшинств. (https://tmde.lrv.lt/)

12 SEP 2022 · Когда мы приехали в Литву, нам сразу дали немного средств личной гигиены. Или как это все правильно назвать? Зубную щетку, шампунь, несколько дезодорантов, станочки для бритья. Это вообще, в первый же день, - там же, где оформляли документы. И еще отправили съездить в Maisto Bankas («Продовольственный банк»). Там давали карточки на приобретение продуктов и всяких товаров в одном из сетевых супермаркетов — в «Максиме», «Ики», «Лидле». Может, и в каких-то других. Но это те, о которых я знаю и от других украинцев, приехавших в Литву. Относительно всяких товаров, кроме продуктов, имеется в виду, что в магазине по этим карточкам можно было приобрести не только продукты, — а всё, что тебе нужно. Стиральный порошок, салфетки, чашки… Кроме бухлишка и сигарет. На одного человека 115 евро. Много это или мало? Литовцам виднее. Все зависит от ваших желаний и запросов. Если постараться, то продукты на одного человека можно было месяц покупать… Или всего неделю, если стараться не так сильно. Но не в этом вопрос. Самое удивительное — это цены. Мне было как-то проще. Уже очень давно я перестал пересчитывать цены в понятные мне гривны. Лет 17 назад у нас была командировка на международную выставку в Германию. Дорога, гостиница с завтраком — оплачены. На выставке днем всегда где-то кормили. Суточные — уже не помню какие. Около 40-45 евро в день. Фактически это уже на ужин — и твоя экономия на все, что хочешь. Я тогда пытался посчитать, сколько будет что-то стоить в гривнах. И стоит ли на это тратить деньги. А мой коллега, с которым мы поехали в командировку, сказал: не делай так. Отталкивайся от того, что у тебя есть в кошельке, — и достаточно ли этого, чтобы купить то, что тебе нужно или ты хочешь. И жить сразу же стало намного проще! Так и теперь, в Литве. Конечно, здесь практически все дороже, чем в Украине. Посмотрим на цены до начала войны… Мммм. Это еще нужно посчитать. Мы дома чаще прикидывали цены в переводе на доллары, а не на евро. Но я посчитаю в евро. Молоко — где-то 90 евроцентов. Буханка хлеба — очень зависит от модели хлеба. То есть, от его названия, производителя. Но обычный, социальный, Украинский хлеб — буханка весом 950 г, — стоил, в понятных деньгах, около 40 евроцентов. Вообще в разных регионах Украины хлеб в продаже несколько отличается. Где-то пекут больше светлого хлеба, где-то используют больше жытней муки… то есть, ржаной. Но именно в Киеве, — кроме всех паляниць, пшеничного хлеба, разных булок, — какое-то время назад появился хлеб, характерный для литовских прилавков. И торговые названия у этой продукции очень интересные: Литовский, Паланга, Финский. Или, такой себе, Белорусский. Весь этот хлеб пекут или меньшего размера, или продают половинками. В любом случае, 350-500 г литовского хлеба в Киеве — это около 50 центов. Твердый сыр… А! По-русски или сыр, или творог. Это у нас: «сир твердий, тобто голандський, і сир кисломолочний» — ну этот, творог. Так вот, сыр в Киеве стоил где-то от 7 евро за килограмм. Это не очень удачный. А так, чтобы получше, — 8 евро за кило. А за 10-15 евро продавался отличный сыр. И уже на выбор — хочешь украинского производства, хочешь польский, хочешь из Европы западней. Это цена за килограмм! В Литве, как я заметил, практически все сыры стоят от 10 евро за кило... и даже по 25. Сливочное масло совсем не такое! И на вкус, и по жирности. В Украине не производят масло жирностью 82%. Только 82,5. Цена была около 1,5 евро за пачку отличного масла. Свинина, по довоенным ценам, около 2,5 — 4 евро за килограмм, говядина — от 3,5 до 5 за кило. Это в Киеве, до войны. Картопля, если не молодая, то центов 20 — 25 за кило. Мама, в свои 76 лет, не могла для себя понять стоимость евро как валюты и значение цен в литовских магазинах. Иногда это очень упрощало ее жизнь. Потому что 1 деньга или 5 деньга (ну, то есть евро) — это значительно меньше, чем 30 или 150 грн. Но стоит откровенно сказать, что преимущественно все дорого. И сами литовцы мне часто говорят, что в то время, как в стране был лит, все стоило гораздо меньше. В то же время, стоит заметить, что в среднем зарплаты у нас в Украине ниже литовских. Поэтому не стоит меряться, где жить дешевле. Департамента национальных меньшинств. (https://tmde.lrv.lt/)

12 SEP 2022 · Жизнь во время войны невозможно описать и объяснить. Это совсем по-другому. Что мы себе представляем, когда говорим о военных действиях в Косово, Ичкерии, Сирии?.. Точно не то, что переживают люди в самом месте событий! Так и Украина. Могу поделиться только какими-то ситуациями и впечатлениями. Медицина в Украине с началом войны начала работать совершенно по-другому. В стационары начали везти раненых. А обычные поликлиники поначалу вообще практически не работали. Потому что не работал транспорт, врачам не на чем было доехать. В нашей районной поликлинике — больше чем неделю работала только одна медсестра. Одна медсестра! Анна Колосочек — она с утра до вечера была и терапевтом, и кардиологом, и травматологом. Сама приходила на работу, сама принимала всех, кто обращался, сама ходила домой к пожилым людям. Это что-то невероятное, как из кино. Когда мы с мамой приехали в Литву, мы вернулись к мирной жизни. Но в другой стране, с другим ритмом. И вот нам понадобилось обратиться к врачу. Моей маме - по возрасту, а мне - по причине, из-за которой я имел возможность выехать из Украины во время войны. Поликлиника в Вильнюсе на Антакальнисе — замечательное место. Но туда невозможно попасть просто так. Нет, не в смысле того, что туда не пускают. Просто нет возможности прийти и обратиться к врачу в тот же день. Или на следующий, как это происходит в Киеве. А еще - в апреле очень непривычным было то, что необходимо надевать маски. В Украине с приходом войны о коронавирусе все сразу же забыли. В регистратуре все сотрудницы в той или иной степени разговаривают по-русски. Поэтому не возникло проблем записаться на прием к дежурному врачу. Но - через несколько дней. В день приема я взял маму и привел к необходимому кабинету на первом этаже. На ее радость, врач немного разговаривала по-русски. А молодая медсестра вообще была из Украины и общалась с мамой на украинском. Мама была в восторге от доброжелательности медиков. И от того, как ей быстро помогли. Необходимые лекарства мы здесь же купили в аптеке. Мама, по своей возрастной наивности (все же 76 лет), просила что-то из лекарств дать не в такой коробочке. Она имела в виду, что привыкла принимать этот препарат другого производителя. Не понимая, что только какие-то колеса глобальных производителей европейского масштаба могут быть одинаковыми и в Украине, и в Литве. Но что-то из препаратов было хорошо знакомо маме, и это ее очень порадовало. Это были финские глазные капели. Когда пришлось МНЕ обратиться к врачу, результат был не настолько положительным. Нет, все хорошо. Я не встретил ни одного неприветливого медработника. Это - вообще отдельная специальность. Я уверен, что люди идут в медицину не за зарплатой, а по зову души... Большинство - так точно. Но получить нужный препарат пока перспектив нет. Нужны постоянные страховые отчисления с зарплаты. Поэтому использую запасы лекарства, привезенные из дому. Еще одно! Как-то так случилось - думаю, после того, как я на велосипеде попал в одно небольшое ДТП. Мне в Киеве в больнице сделали прививку от правця... То есть, от столбняка по-русски. И вот, кажется после этого, у меня началась сезонная аллергия. И вот до середины лета аллергия не прошла. А таблеточки у меня закончились. Я - в Вильнюсе в аптеку. Показываю коробочку препарата израильской компании. А такого в продаже нет. То есть, другие препараты этой фирмы в Литве продаются, а эти — нет. Альтернативу я себе не выбрал. Да и цена фантастически большая. Ну, как большая. Упаковка на 10 дней стоит где-то 6 - 8 евро. В Киеве упаковка стоит около 15 евро. Но - на 100 дней! Но вот, очень удачно сложилось: Лена — одна украинка, убежавшая в Вильнюс от войны подальше, ездила на несколько дней в Киев. Она мне привезла таблеточки с Родины. А литовские медики — чрезвычайно доброжелательные и отзывчивые! Подкаст записан при поддержке Департамента национальных меньшинств. (https://tmde.lrv.lt/)

12 SEP 2022 · Я всегда знал, что эта война однажды случится. Но был уверен, что её застанут мои дети или даже внуки. И никогда не мог подумать, что это произойдёт сейчас! И, тем более, не мог себе представить, что весной 22-го года я уеду из Киева и окажусь в красивой гостеприимной балтийской стране — в Литве! В конце января в Украине начало накипать. Моя бывшая жена собрала нашей дочке три тревожных чемоданчика. Один был у них дома, второй она взяла себе на работу и ещё один - завезла мне. А 24 февраля 2022 года у нас в Киеве в Академии декоративно-прикладного искусства должны были защищать свои дипломы магистры. Но ранним утром в городе начались взрывы. И в академию уже не поехали — ни студенты, ни комиссия, никто. Мой дом расположен в центральном районе Киева. Это сталинка 54-го года, в доме 33 квартиры. Что характерно для XXI-столетия, со многими соседями мы видимся очень редко и очень случайно. В тот четверг большинство соседей встретилось во дворе. Мы открыли бомбоубежище. Там до сих пор остались следы ванной, умывальника, туалета и комнат, которые были предназначены для жителей каждой из квартир. Сантехнику мы не чинили, но навели порядок. Разгребли завал возле второго выхода, которым давно никто не пользовался. Инструмент, ключи от многих дверей, силы и закуска — всё находилось очень легко. Участие в общем деле принимали большинство соседей. Один сосед попытался убедить нас, что ничего страшного в происходящем нет — всё закончится через три дня. Но ему никто не поверил. Все понимали, что в Украине началась война! Не было никакой паники. Сознание было ясным. Хотя изменилось всё. Ты никогда не знаешь, что будет завтра. Да, что завтра — к вечеру, через час. Постоянно взрывается в разных концах города. На улицах случаются перестрелки. Некоторые ты слышишь сам. Ничего не работает — фирмы, промышленные и строительные магазины. Продуктовые — очень выборочно. Аптеки — ещё реже. Из нашего двора есть выход на гору Щекавицу. Такую... метров 80 высотой. Буквально на второй день там появились знаки «Увага! Замiновано» («Внимание! Заминировано»). Моя бывшая жена, с нашей дочерью, живут в самом близком пригороде Киева. Они уехали из дому в первый день войны. Дорога до границы и очередь заняли почти четыре дня. Все время в машине. Еще с одной мамой и двумя детьми. А ещё, в первый же день войны, мне дочь, уезжая в Германию, сказала: «Тато, збережи бабусю i Рiту» («Папа, береги бабусю и Риту»). Это попугайчик у нас. А где-то на четвёртую неделю не выдержал и я. Созвонился с товарищем из Вильнюса — и спрашиваю: а может, мне выехать в Литву? Он говорит: конечно! Дал контакт литовского «Сильнi разом» (Stiprūs kartu). Тогда всё и решилось. В Вильнюсе нам нашли семью Линаса и Юрате, которые готовы были нас принять... даже совершенно не зная. Уже здесь, в Литве, мы подружились. А я, забрав маму и попугайчика, отправился в дорогу, которая была непростым испытанием и длилась почти неделю. А в нашем доме, в Киеве, в бомбоубежище никто ни разу не спускался. До сегодняшнего дня. Подкаст записан при поддержке Департамента национальных меньшинств. (https://tmde.lrv.lt/)