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Guia de Mantenimiento de Motos Audio de Carlos Amantini #14

Guia de Mantenimiento de Motos Audio de Carlos Amantini #14
Sep 19, 2021 · 6m 30s

Guia de Mantenimiento de Motos Audio de Carlos Amantini #14 Explicación técnica detallada de como funciona un carburador sin entrar en f f http://epll.no-ip.com/tecnica/Carburadores%202.PDF Sobre el reglaje advertimos que no...

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Guia de Mantenimiento de Motos Audio de Carlos Amantini #14
Explicación técnica detallada de como funciona un carburador sin entrar en f f
http://epll.no-ip.com/tecnica/Carburadores%202.PDF

Sobre el reglaje advertimos que no es una operación para novatos, así que s
déjalo a algún "pofesional" del tema.
Pero si quieres atreverte aquí te ponemos un ejemplo sobre una GPZ500, su

En una GPZ500 no hay mucho donde tocar, así que no es muy difícil de hace
memoria, tiene el ralentí, un tornillo de mezcla en cada carburador y un torn
dos carburadores. Vamos a por ello. Ah, el orden de los pasos es importante

Tras haber hecho otros ajustes y cambios (válvulas, bujías, aceite, filtro de a
los desmontas pieza a pieza (trabaja primero con uno y guarda el otro monta
limpiarlos con un spray que tenga xileno (ojo, que es venenoso, usa guantes
ventilado). No toques el nivel de las boyas de gasofa si no es necesario, sólo
Vuelves a montar los carburatas en la moto y pruebas su estanqueidad y que

Bajo cada carburador tiene un tornillo que regula la mezcla. Está un poco es
destornillador pequeñito se puede llegar.
Gira suavemente cada tornillo a derechas hasta que haga tope, contando el
estar entre 1 3/4 y 2 1/2) para tener la referencia de cómo estaba antes de e
dos tornillos un número igual de vueltas, puedes empezar por 2 1/2 que es u
como va la moto con el motor caliente.
Si no va a tu gusto, cierra cada tornillo 1/4 de vuelta y vuelve a probar. No ba
mezcla pobre, o te cargarás el motor por falta de refrigeración (sip, la gasofa
cilindros, que cosas :)

Ahora vamos a por la sincronización. Necesitas una herramienta para ello. Y
www.carbtune.com. Se trata de que la diferencia de la succión de cada carbu
Hg, para lo que hay un tornillo que modifica esa diferencia relativa. Me remito
herramienta para los detalles específicos.

Por último, sólo queda el tornillo de ralentí. Con el motor caliente, regulas el t
motor se quede entre 1150 y 1250 revs.

Y ahora, a disfrutar de tu nueva moto. Te parecerá otra ;)

· 2.20. ¿PARA QUE SIRVE LA POSICION PRI DE LA LLAVE DE GASOLI

El grifo de gasolina de algunas motos, tiene tres posiciones, a saber RES qu

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