Carlos Ignacio Amantini de Matteis, Manual del Motociclista 2021 Audio de Kmv Kawasaki y Kawasaki de Venezuela #24
Conducción nocturna

De noche es más difícil ver y que lo
vean. Para los demás conductores, no es
fácil distinguir su faro delantero o trasero de
las luces de los automóviles que lo rodean.
Para compensar, usted debe:

Reducir su velocidad — Conduzca aún
más lentamente de lo que conduce durante
el día —especialmente en caminos que no
conozca bien—. Así aumentará sus
posibilidades de evitar un peligro.

Aumente la distancia — Es más difícil
calcular distancias durante la noche que
durante el día. Sus ojos dependen de las
sombras y los contrastes de luz para
determinar la distancia de un objeto y la
velocidad a la que se acerca. Durante la
noche, estos contrastes faltan o están
distorsionados por las luces artificiales.
Conceda una distancia de seguimiento de
tres segundos o más y más distancia para
rebasar y para que lo rebasen.

Aproveche el automóvil que va delante —
Los faros del automóvil que va delante de
usted le conceden un campo visual mejor
del que puede lograr con su propia luz
alta. Cuando vea que las luces traseras de
un automóvil rebotan hacia arriba y abajo,
sabrá que se aproxima a un badén o bache
en el pavimento.

Use su luz alta — Ilumine todo lo que
pueda. Use la luz alta cada vez que no esté
detrás de otro vehículo o cuando no venga
uno de frente. Sea visible, use materiales
reflectantes cuando conduzca de noche.

Sea flexible en cuanto a su posición en el
carril. Cambie a la parte del carril que le
permita ver mejor, ser visto y mantener un
margen de seguridad adecuado.

CÓMO EVITAR CHOQUES

Por más cuidadoso que usted sea, habrá
momentos en que se encontrará en apuros.
Sus posibilidades de salir ileso dependen de
su capacidad de reaccionar rápida y
correctamente. Con frecuencia, los
accidentes se producen cuando el
motociclista no está preparado o no conoce
las maniobras para evitar accidentes.

Sepa cuándo y cómo detenerse o virar;
éstas son dos maniobras fundamentales que
debe conocer para evitar un accidente. No
siempre es deseable ni posible detenerse
rápidamente para evitar un obstáculo. Los
motociclistas también deben poder virar en
torno a un obstáculo. Asimismo, es
importante determinar cuál es la maniobra
adecuada para cada situación en particular.

Diferentes estudios demuestran que la
mayoría de los motociclistas que han
chocado:

• No frenan lo suficiente con la rueda
delantera y frenan demasiado con la
trasera.

• No separaron el frenado del viraje o no
optaron por virar cuando era lo adecuado.

La siguiente información ofrece buenos
consejos.

Paradas rápidas

Para detenerse rápidamente, use ambos
frenos al mismo tiempo. No tema
usar el freno delantero, pero tampoco se
"agarre" a él. Oprima la palanca del freno
de manera firme y progresiva. Si la rueda
delantera se traba, suelte el freno delantero
inmediatamente y vuelva a usarlo con
firmeza. Al mismo tiempo, pise el freno
trasero. Si el freno trasero se traba
accidentalmente sobre una superficie con
buena tracción, manténgalo trabado hasta
que se haya detenido por completo.
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