Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #134
tienes que pasar sobre un charco algo grande, tranquilidad, a la moto en gene
a dar bastante igual (hablamos de charcos, no lagos artificiales) quien puede
algún problema eres tú, si intentas "arreglarlo" o haces alguna tontería para e
a dar bastante igual (hablamos de charcos, no lagos artificiales) quien puede
algún problema eres tú, si intentas "arreglarlo" o haces alguna tontería para e
o te entra el miedo y te quedas agarrotado. Sobre todo, lo más importante cu
encontramos con un charco grande (y esto los que hayan conducido alguna
arena lo sabrán bastante bien) es mantener la tracción para que la suspensió
delantera vaya descargada y la moto no se amorre de delante (recuerda que
cada charco siempre hay un bache, o como mínimo un desnivel) si tienes tie
puedes frenar, hazlo con suavidad, pero un poco antes de entrar en el charco
freno y da algo de gas.
En resumen, suavidad, suavidad y más suavidad, además de ropa impermeab
El conducir en terreno mojado implica únicamente ser más suave en las man
extremar la precaución y la distancia de seguridad... pero aquí hay truco, por
hemos hablado de conducir con el suelo mojado, no con lluvia... la gran difere
es otra que la falta visibilidad, que es, en mi opinión, el principal enemigo de
conducción en moto en mojado, mucho más que el aquaplaning o la disminu
agarre.

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