Guia de Mantenimiento de Motos Audio de Carlos Amantini #42
Primero no equivoques esta cadena de transmisión con la de distribución o lla
La cadena de transmisión primaria solo la tienen algunas motos, por ejemplo


Para saber si esta cadena tiene signos de desgaste aprieta el embrague, me
se tensara, es que esta cadena esta para el arrastre (habitualmente a entre l


En la cadena de distribución puedes llegar a oír que está destensada si cono
manual de taller (también entre los 50.000 y 70.000 km) porque si se rompe


Asi que conviene cambiar las dos cadenas a la vez, si es que tu moto las llev


· 4.9.-¿PARA QUE SIRVE EL GRADO DE TEMPERATURA DE LAS BUJI

Pongamos como ejemplo un número de pieza típico de las bujías NGK: BPR

Cada letra o número tiene un significado, pero la misma letra puede tener un

B Diámetro de la rosca = 14 mm
P Tipo de Bujía = Projected Insulator Type. Hay otras como ...(K) Tipo de B
R Tipo de Bujía = con Resistor
6 Grado Térmico = 2 Caliente -> 9 Frío
E Profundidad de la rosca = 12.7 mm

(S) Tipo de Electrodo = Standard 2.6 mm diámetro electrodo central
VX Tipo de Electrodo = Platino de alto rendimiento
(K) Tipo de Electrodo = 2 electrodos de tierra
(N) Tipo de Electrodo = Electrodos laterales especiales
(-11) Anchura del Gap (hueco entre el electrodo y la base) = 1.1 mm
El aislante de la bujía es lo que llamamos porcelana, pues está hecho de por
la bujía, y su misión es separar el electrodo central del cuerpo metálico.
De la longitud que tenga el aislante dentro del cuerpo metálico de la bujía, de
interno producido por los gases en su combustión.

¿Cómo podemos ver las diferencias entre un aislante corto o largo?
Pues es fácil, basta con mirar la bujía por el lado del electrodo, y observamos
profundidad es mínima, entonces estamos ante una bujía fría, en la que el ai
evacua más fácilmente el calor al recorrerse menos camino hasta la zona de
grande, entonces estamos ante una bujía caliente, en la que el aislante (reco
camino hasta la zona de disipación.

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