Guia de Mantenimiento de Motos Audio de Carlos Amantini #15
necesita explicación, PRI, donde la gasolina cae hacia el carburador por la fu
donde la gasolina cae por depresión del motor.
u
donde la gasolina cae por depresión del motor.

La diferencia entre PRI y ON es la siguiente. En ON, la gasolina solo sale de
cuando el motor está arrancado, y al producirse el vacío en el carburador, es
posición normal de funcionamiento.

En PRI, la gasolina cae por su propio peso, es decir, aunque el motor esté ap
bajando hacia el carburador, con el consiguiente riesgo de que dejes la moto
gasolina de la cuba del carburador, encontrándote la moto con un bonito cha
(marcando territorio que se dice). Esta posición hay que usarla cuando la mo
arrancar, pues la gasolina que hay en la cuba del carburador se habrá evapo
para que vuelva a tener suficiente gasolina en la cuba para arrancar, o lo pon
que darle varias veces al motor de arranca, con el consiguiente sufrimiento p
necesitaba yo ponerlo en PRI cuando me entraba la moto en reserva. Primer
segundos y luego en RES. Por lo demás, siempre debes llevarla en posición

·
2.21.
DOBLE
ARBOL
DE
LEVAS
EN
CABEZA
(DOHC)...
¿MANDE?


A ver, empecemos por el principio, como "chufla" un motor:

Básicamente, un motor es un cilindro vertical por el que se mueve arriba y ab
está enganchado por debajo a un fierro que comunica su movimiento vertica
ese movimiento vertical en movimiento circular. De ahí, a la caja de cambios
rueda. Básicamente.

El caso es que para que el pistón se mueva, hay que hacer algo. Podría hace
multan por llevar un móvil en la mano, imagina lo que pasaría si te ven condu
mientras giras una manivela acoplada a la caja de cambios. Malamente.

Bien, lo que se hace es tapar por arriba el cilindro, con la culata. Y meter gas
estallar con la chispa de la bujía (que va roscada a la culata y con el chispero
un calambre) produce que la fuerza de la explosión largue al pistón para aba
velocidad acojonante.

Y mientras el pistón se mueve hacia abajo, el cigüeñal también se mueve. Y
cambios y ésta la rueda.

Pero claro, como hemos tapado el cilindro con la culata (una especie de boin
medio) y hemos hecho estallar la gasofa que pusimos dentro.... o volvemos a
para echarle caldo.... o se jodió el invento. Una sola explosión es muy poco p

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