https://www.spreaker.com/podcast/ab-urbe-condita-ad-urbos-conditos--6235586
Un titolo che gioca tra l’analogi deall’espressione latina che indica la nascita di Roma, ab Urbe condita, e il nome dei nuovi veicoli tramviari “Urbos” che la società CAF sta costruendo appositamente per Atac.

Questo podcast si inserisce nel ciclo di eventi per la presentazione alla cittadinanza dei nuovi tram che idealmente segnano l’anno zero della rinascita del trasporto pubblico su ferro nella nostra città.


"Ab Urbe condita, ad Urbos conditos": dalla nascita di Roma, alla rinascita dei suoi tram, per l’appunto.

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]]>itNews CommentaryCopyright Tram X Romahttps://d3wo5wojvuv7l.cloudfront.net/t_rss_itunes_square_1400/images.spreaker.com/original/96e5b66c10738f1b09d0ef1e37d7982a.jpghttps://www.spreaker.com/podcast/ab-urbe-condita-ad-urbos-conditos--6235586Thu, 01 Aug 2024 13:07:48 +0000Tram X RomaTram X Romatramxroma@odisseaquotidiana.comBenvenuti a "Ab Urbe condita, ad Urbos conditos": dalla nascita di Roma, alla rinascita dei suoi tram. Un titolo che gioca tra l’analogi deall’espressione latina che indica la nascita di Roma, ab Urbe condita, e il nome dei nuovi veicoli tramviari...
Un titolo che gioca tra l’analogi deall’espressione latina che indica la nascita di Roma, ab Urbe condita, e il nome dei nuovi veicoli tramviari “Urbos” che la società CAF sta costruendo appositamente per Atac.

Questo podcast si inserisce nel ciclo di eventi per la presentazione alla cittadinanza dei nuovi tram che idealmente segnano l’anno zero della rinascita del trasporto pubblico su ferro nella nostra città.


"Ab Urbe condita, ad Urbos conditos": dalla nascita di Roma, alla rinascita dei suoi tram, per l’appunto.

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]]>false394fc254-d393-5375-9182-31190ec9d309serialhttps://www.spreaker.com/episode/ab-urbe-condita-ad-urbos-conditos-introduzione--60708170
Vi racconteremo di come la rete tramviaria di Roma divenne tra le più ampie di Roma, con i tram che sferragliavano dolcemente accanto a monumenti iconici della Capitale: il Pantheon, piazza del Popolo, la Barcaccia di piazza di Spagna, il Colosseo e via discorrendo.

Nella seconda guerra mondiale il tram divenne anche un mezzo di salvezza per un bambino ebreo che sfuggi, grazie al coraggio di un tramviere dell’ATAC, ai rastrellamenti fascisti: Emanuele di Porto. E poi ancora la guerra e i suoi orrori, con i tram che furono gli unici mezzi a viaggiare nei durissimi tempi di razionamento del petrolio, dell’energia, ma anche del cibo.

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]]>https://api.spreaker.com/episode/60708170Tue, 16 Jul 2024 15:09:16 +0000Tram X RomaIl nostro viaggio comincia dalla fine dell’800, quando a Roma arrivarono i primi tram elettrici: una rivoluzione, che cambiò radicalmente lo scenario urbano, con i cittadini prima abituati alle carrozze e ai tram a cavalli, che cominciarono a muoversi...
Vi racconteremo di come la rete tramviaria di Roma divenne tra le più ampie di Roma, con i tram che sferragliavano dolcemente accanto a monumenti iconici della Capitale: il Pantheon, piazza del Popolo, la Barcaccia di piazza di Spagna, il Colosseo e via discorrendo.

Nella seconda guerra mondiale il tram divenne anche un mezzo di salvezza per un bambino ebreo che sfuggi, grazie al coraggio di un tramviere dell’ATAC, ai rastrellamenti fascisti: Emanuele di Porto. E poi ancora la guerra e i suoi orrori, con i tram che furono gli unici mezzi a viaggiare nei durissimi tempi di razionamento del petrolio, dell’energia, ma anche del cibo.

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]]>287false11fullhttps://www.spreaker.com/episode/ab-urbe-condita-ad-urbos-conditos-la-storia-del-tram-a-roma--60708172
La storia del tram a Roma comincia ufficialmente il 6 luglio 1890, quando la Società Romana Tramways & Omnibus, nota come SRTO, inaugurò la prima linea tramviaria ad alimentazione elettrica, alla presenza di Re Umberto I.

Precedentemente i tram erano tradizionalmente tirati dai cavalli e il tram elettrico prometteva di abbattere i costi di gestione del servizio, superando le necessità di foraggio e cura degli animali.

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La storia del tram a Roma comincia ufficialmente il 6 luglio 1890, quando la Società Romana Tramways & Omnibus, nota come SRTO, inaugurò la prima linea tramviaria ad alimentazione elettrica, alla presenza di Re Umberto I.

Precedentemente i tram erano tradizionalmente tirati dai cavalli e il tram elettrico prometteva di abbattere i costi di gestione del servizio, superando le necessità di foraggio e cura degli animali.

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Roma, una città con oltre duemila anni di storia, ha visto passare innumerevoli mezzi di trasporto. Tra questi, il tram ha sempre avuto un ruolo speciale e oggi viaggeremo nel tempo del nostro recente passato per comprendere come i tram stiano ritornando ad essere protagonisti delle strade romane, grazie a un ampio progetto di rinnovamento e ampliamento della rete tramviaria.

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Roma, una città con oltre duemila anni di storia, ha visto passare innumerevoli mezzi di trasporto. Tra questi, il tram ha sempre avuto un ruolo speciale e oggi viaggeremo nel tempo del nostro recente passato per comprendere come i tram stiano ritornando ad essere protagonisti delle strade romane, grazie a un ampio progetto di rinnovamento e ampliamento della rete tramviaria.

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A gennaio del 2023, Atac, l'azienda di trasporti pubblici di Roma, ha avviato un bando di gara con un obiettivo ambizioso: rinnovare la rete tramviaria della città con ben 121 nuovi tram di ultima generazione. 

Dopo un’attenta selezione, a settembre dello stesso anno, la gara è stata aggiudicata alla Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, meglio conosciuta come CAF, per un investimento complessivo di oltre 450 milioni di euro.

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A gennaio del 2023, Atac, l'azienda di trasporti pubblici di Roma, ha avviato un bando di gara con un obiettivo ambizioso: rinnovare la rete tramviaria della città con ben 121 nuovi tram di ultima generazione. 

Dopo un’attenta selezione, a settembre dello stesso anno, la gara è stata aggiudicata alla Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, meglio conosciuta come CAF, per un investimento complessivo di oltre 450 milioni di euro.

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